Allgemeine Angaben

    Entwicklung:                                       Hotchkiss

    Herstellung:                                        Hotchkiss-Brandt,

    Fahrgestell Nachbau:                         Klöckner-Humboldt-Deutz

    Prototypen:                                          ab 1956

    Bauzeit (alle Ausführungen):             1958-1967

    Baujahr des Exponates:                     1963

    Hersteller des Exponates:                 Klöckner-Humboldt-Deutz

    Besatzung:                                          2 Mann

    gebaute Stückzahl:                             585 wobei 76 als Radarträger umgerüstet wurden

 

        Technische Angaben

    Abmessungen (LxBxH)  (m)              4,47x2,34x1,6

    Gefechtsgewicht      (kg)                    8000

    Leistungsgewicht     (kW/t)                15 (20,5 PS/t)

    Bodenfreiheit        (mm)                     350

    Bodendruck           (N/cM2)                7,5

    Kletterfähigkeit     (m)                        0,6

    Steigfähigkeit       (%)                          60

    Zul. Querneigung     (%)                      35

    Grabenüberschreitfähigkeit (m)        1,5

    Höchstgeschwindigkeit  (km/h)        58

        Kraftstoffverbrauch  (l/100 km)         ca. 85

    Fahrbereich Straße  (km)                  ca. 400

    Watfähigkeit        (m)                          max. 0,7

     

    Triebwerk in Einzelbaugruppen im Vorderteil des Fahrzeugs eingebaut

    Motor                                                   6 Zyl Reihe Viertakt Otto

    Hersteller                                            Hotchkiss-Lago

    Hubraum              (ccm)                      4678

    Leistung               (kW)                        ca. 121 (164 PS)

    Batterien                                              4 x 100 Ah

    Generator                                            2 x 24 V Gleichstrom, je 600 Watt

    Bordnetz                                              24 Volt

        Kupplungsart                                      Einscheiben-Trockenkupplung

    Schaltgetriebe                                    synchronisiertes mechanisches Wechselgetriebe

        Typ                                                       SPz 10 (Ford abgewandelt)

    Gänge                                                   (v/r) 4/1

    Lenkung / Betriebsbremse                Cletrac Ausgleichslenkgetriebe mit im Getriebe eingebauten ölgekühlten Bremsbändern mechanisch über Lenkhebel betätigt

    Feststellbremse                                 Bremsband, auf Getriebe wirkend; mechanisch über Fußpedal oder Handgriff betätigt

    Laufwerk                                             drehstabgefedertes Stützrollenlaufwerk mit Drehstab / Drehrohrsystem und mechanisch / hydraulischen Stoßdämpfern

    Gleiskette                                            Scharnierkette mit auswechselbaren Gummipolstern

    Fahrgestell                                         selbsttragendes Panzergehäuse aus homogenem Walzstahl

    Panzerung

    Wanne                                                  8-15mm Panzerstahl

    Hauptwaffe                                          keine, nur Handwaffen Besatzung

    Sekundärwaffen                                 Nebelmittelwurfanlage mit 2 x 3 Wurfbechern

    Nachtsichteinrichtung                        nur in den Abarten des SPz kurz.

        InfrarotFahrgerät                                (an Stelle des mittleren (Winkelspiegels) und Infrarot-Winkels.

    Funkeinrichtung                                  AN/GRC9 später SEM 25

    Der KrKw 2-2 wurde bei allen Kampf.- und Artillerietruppen eingesetzt. Im Innenraum zwei Tragenaufnahmen für Verletzte. Der KrKw wurde vom MTW M113 A1 G abgelöst.

Schützenpanzer kurz, “KrankenKraftwagen” / SPz 2-2

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Hotchkiss SPz-Kurz Panzer 10-Roller und dessen Varianten

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